Un parcheggio su sette a rischio

Fino al 14% dei parcheggi urbani su strada potrebbe scomparire nei prossimi anni, a causa delle auto sempre più lunghe e larghe.

La riduzione dei parcheggi nelle zone blu ha un impatto sulla vita nei quartieri urbani: aumenta il traffico alla ricerca di un parcheggio, rende più difficile la vita quotidiana per le famiglie e i fornitori di servizi e può ulteriormente compromettere la sicurezza stradale.

A luglio, in una piccola via residenziale di Berna, sono stati installati dei segnali stradali temporanei per annunciare lavori in corso. Tuttavia, questi lavori si sono limitati alla rimozione di numerosi parcheggi nelle zone blu, nonostante il numero di parcheggi sia già di gran lunga inferiore alla domanda e al parco veicoli locale.

Si stima che negli ultimi dieci anni siano scomparsi oltre 11.000 parcheggi nelle cinque maggiori città svizzere – Zurigo, Ginevra, Losanna, Basilea e Berna –.

È lecito supporre che i politici che hanno ideato e attuato questa strategia di riduzione dei parcheggi – apparentemente per promuovere la mobilità sostenibile e raggiungere gli obiettivi climatici – non vivano in questi quartieri.

In definitiva, a pagare il conto sono gli automobilisti, e per giunta due volte. Le città vendono permessi di parcheggio per le zone blu, che consentono ai residenti di parcheggiare lì. In linea di principio, questo ha senso. Tuttavia, quando la domanda supera già l'offerta e sempre più parcheggi vengono eliminati, questo sistema assomiglia sempre più a una mera fonte di entrate.

I residenti sono doppiamente penalizzati dall'intensificarsi dei controlli da parte della polizia. Gli automobilisti che parcheggiano i loro veicoli al di fuori delle zone di parcheggio designate vengono multati, anche se queste stesse aree sono state recentemente contrassegnate come normali parcheggi.